Кто убил электрокар? (2006)

В начале 1990-х годов Калифорния, один из самых загрязненных автомобильным смогом регионов США, приняла закон Zero Emission Act, который обязывал автопроизводителей ежегодно продавать определенный процент машин с нулевым выхлопом. К 1998 году эта доля должна была составить 2% от всех реализуемых автомобилей. General Motors, уже имевший опыт разработки электромобилей, первым запустил серийную аренду спортивной модели EV1 с электрическим приводом по цене 500 долларов в месяц. Основными пользователями новинки стала голливудская богема, включая режиссера самого фильма, а по отзывам арендаторов машина полностью оправдывала ожидания. Однако уже через несколько лет калифорнийские власти отменили собственный экологический закон под мощным давлением корпоративных лоббистов. В первую очередь этому способствовала нефтяная индустрия, которой массовый выпуск электромобилей угрожал колоссальными убытками. Но и автопроизводители не были заинтересованы в распространении таких машин: в отличие от бензиновых автомобилей, электрокары почти не требуют регулярного дорогостоящего технического обслуживания, что лишало концерны одной из главных статей дохода от продажи запчастей. Когда появился формальный повод в виде новых требований к безопасности автомобильных систем, General Motors отозвал все свои электромобили у арендаторов и тайно уничтожил их на свалке в Аризонской пустыне. Автор картины не ищет конкретных виновников произошедшего, а показывает, как уже готовые полезные технологии остаются невостребованными из-за жадности корпораций, коррумпированных чиновников и равнодушия обычных граждан, которые не обратили никакого внимания на эту историю в свое время.